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合肥共享汽车能跑多远?记者体验发现三大难题

来源:未知 编辑:安徽财经大学网络 时间:2020-06-25
导读: 客岁8月,国度交通运输部、住房城乡扶植部结合出台新规,鼓励分时租赁新业态成长,省城共享汽车市场也迎来EVCARD、GoFun出行、一步用车等多家新能源企业“赛马圈地”。上月,燃油

客岁8月,国度交通运输部、住房城乡扶植部结合出台新规,鼓励分时租赁新业态成长,省城共享汽车市场也迎来EVCARD、GoFun出行、一步用车等多家新能源企业“赛马圈地”。上月,燃油型共享汽车联动云也上岸合肥。连日来,安徽商报融媒体记者体验省城多家公司的共享汽车发现,共享汽车在知足市民自驾需求同时,押金、泊车和准入轨制,成为共享汽车成长绕不外去的三道坎。

■动态

燃油共享汽车

上岸合肥

本年11月10日,省城共享汽车市场迎来一支新军——联动云共享汽车。分歧于充电型共享汽车续航能力偏弱的不足,联动云是一款燃油型共享汽车,车型为空间宽敞的观致suv,登岸合肥不到一个月,就吸引了不少市民体验。

5日,记者在省城书箱路看到了多辆联动云共享汽车。扫描车身二维码下载联动云APP,立即的注册流程与其他共享汽车相似。押金方面,联动云对芝麻信用不到700的用户,要求交纳999元才或许用车。市民韩师长交纳了999押金后,身份证、驾驶证也接踵审核过程,开启车门后,记者追随他一路驶向华阳路的市当局目的地。记者过程该车app看到,该车收费尺度是起步价+时长费+里程费的收费模式,起步价10元,时长费0.1元/分钟,里程费1元/公里。

记者驾乘体验发现,这款suv燃油共享汽车车内整洁,操控性不错。18分钟,记者抵达目的地后却迟迟锁不上车,测验使用手机蓝牙也不可。无奈,记者又行驶到新城国际四周的泊车点,点击app上的“立刻还车”才最终将车停下,车资21元。多名体验过该车的市民称,驾乘该车一样不消担心车辆的续航问题,因为车肚子里的“油水”多,“但刚登岸省城不久的联动云也面临网点不均、还车难的问题。”

联动云客服告诉记者,对于用户无法锁上车的问题,此前也有合肥的用户反映过,“有时候收集不是很不变,会显现延迟。显现这种状况,请用户多测验几回。若是照样不可,客户能够拨打我们的办事热线乞助。”

[押金] 要想拿回押金 需守候近一个月

在共享单车经济中,“免押金”已经成为行业特色。而据记者拜访,省城不少共享汽车企业要求注册用户交纳699至999元的押金。钱一旦交上去,拿回来可有得等。

“一步用车”公司推出的共享汽车在客岁岁首年月就进入合肥市场。记者注册下载“一步用车”APP发现,新用户只需交纳499元押金就可用车。而市民刘密斯等10人客岁注册该APP时,却交了999元押金。对此,一步用车客服人员诠释,这是因为公司在本月推出了新客户优惠举动,反复注册的老客户仍需交999元押金。另一家在肥投放共享汽车的“小明用车”客服称,公司没有免押金办事,用户注册时要交699元押金。

谈及押金退还,一步用车客服称,用户在竣事最后一次用车办事后,在第16个工作日或许申请退款,但公司对车辆审核又需7到10个工作日,是以,用户想拿回押金要等近一个月。小明用车客服则给出了“15+7”工作日的“押金期待期。”为此,不少合肥用户暗示,共享汽车的押金无法做到“随退随还”,“加上此前共享单车调用用户押金的负面新闻,把千元押金放在汽车分时租赁平台上,不免担心。”合肥市民孙密斯称。

[还车] 停放点分布不均 还车不太轻易

12月4日11时许,记者追随想体验共享汽车的市民殷教师一路,在合肥市政务区华阳路上轮换驾乘了一辆“一步用车”共享汽车。该车行驶状况下,0.5元/分钟;停驶状况下,0.1元/分钟。据认识,在合肥市运营的多家共享汽车企业中均采纳分时收费,每分钟收取0.1元至0.5元不等。记者驾乘的车为纯电动车,车内有D、R、N三个挡位。11:15许,记者在华阳路上起头驾乘,驶入合作化路高架又往黄山路开去。在黄山路匝道口,路况有些拥堵,在17分钟行驶时间内,计费达到了12元。这个价钱,比10元出租车资,略贵2元。

按照划定,共享汽车必需停放在指定地址。当日,记者未在软件上发现黄山路和合作化路交口四周有指定的泊车点。为尽快截至计费,记者开车重回起点发现,共享汽车的车位被燃油汽车占用。经辗转,记者最终在合肥广电中心四周找到指定泊车点,立即熄火、关车窗。在该路段停放共享汽车的赵密斯说,“政务区供共享汽车停放的泊车位、充电桩相对多,在老城区停个车就很难,充电桩就更难找了。”

[隐患] 用户注册准入“门槛”参差不齐

据介绍,用户使用共享汽车,只要经由手机号码登录即可。这也意味着,一旦账号暗码、验证信息等泄露,没有驾照的人也或许使用共享汽车。

除了存在不法驾驶的风险,不少市民向记者反映称,今朝合肥共享汽车的注册验证准入门槛参差不齐。“我身边一个伴侣用实习期驾驶证注册,竟成功了。”市民韩教师称,这可能导致共享汽车新手过多,缺乏上路行驶的经验。“因为计费模式按用时长短计,好多用车工资省钱,轻易超速。”

“一步用车”企业客服告诉记者,今朝用户过程APP用车是实名制注册,必需上传身份证和驾驶证,但没有“人脸识别”手艺系统审核。小明用车客服称,公司的“人脸识别”手艺因设备故障而下线了,何时恢复暂不确定。此外,省城部门共享汽车企业在验证注册用户时,还存在人工复查信息缺失,也没有专门成立风控小组等准入门槛。

记者探访发现,共享汽车车舱内的用车情况门槛也同样令人担忧,一方面是部门用车人在车内抽烟或丢弃垃圾,另一方面,与运营方后期缺乏维护有关。安徽商报融媒体记者 吴洋 刘职伟 实习生 刘慧聪 文/摄

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